Avec l’aide de Wikipédia, faisons un petit survol de son histoire (crédits photos BG et www.renault4cv.fr).
En Octobre 1946, le constructeur français RENAULT présentait cette voiture, développée en partie secrètement pendant l’occupation.
C’est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. Surnommée la « 4 pattes » mais aussi « la motte de beurre » à cause de sa forme et de la couleur jaune de ses premiers exemplaires, elle symbolise le retour de la paix et de la prospérité car elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre comme l’indique le slogan publicitaire diffusé à l’époque : « 4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs ».
Produite à partir d’Août 1947, la 4CV sera la voiture la plus vendue jusqu’en 1955. Sa production s’arrêtera en 1961. C’est la première française à atteindre une production d’un million d’exemplaires.
La 4CV a peu évolué au fil des ans, hormis la motorisation et quelques équipements, les changements les plus marquants étant à partir des modèles 1954, l’abandon de la « moustache » à six barrettes sur la face avant, au profit d’une plus simple à trois barrettes, puis l’adoption quelques années avant la fin de la production, de roues à jantes pleines au lieu des précédentes roues à jantes en étoiles démontables.
En octobre 1951, Renault propose un modèle moins habillé et surtout moins cher. Dénommé 4CV Affaires, ce modèle présente les mêmes caractéristiques que la version de base. Elle se différencie des autres modèles par son absence totale de chrome et son équipement sommaire et sa moustache à une seule barrette.
4CV Commerciale : version utilitaire uniquement disponible en noir. Banquette arrière et siège passager avant supprimés au profit d’un plancher en bois pour le transport de marchandises. Charge utile de 200 kg. Portes arrière aveugles (entièrement tôlées), d’où la présence obligatoire d’un rétroviseur extérieur. Très populaire auprès des artisans et commerçants.
4CV Service : version destinée aux services publics et aux administrations. Finition sobre et robuste, souvent peinte dans des couleurs institutionnelles. Utilisée par la Poste, les services techniques municipaux et diverses administrations.
4CV spéciales : plusieurs constructeurs ont essayés de commercialiser avec plus ou moins de succès des versions transformées :
